如何高效地將壓縮機空氣中的油分離出來?

　　如何將壓縮機空壓機中的油分離出來從而避免含油壓縮空氣接觸到產品和設備，造成污染?原裝油分可以高效地將油從壓縮后的空氣中分離出來，想知道具體是如何做到的，請看小視頻! 　　　一、什么是油氣分離器

　　定義：安裝在壓縮機出口，把油和氣分離開，讓油回到機器里內部循環，讓氣排出供給用戶使用的裝置。

　　其主要作用是減少壓縮空氣的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內。

　　二、油氣分離器的結構

　　油氣分離器由三部分組成，分別是油氣桶、油分芯和二次回油系統。

　　1、油氣桶

　　油氣桶的主要作用是儲油和一次油氣分離。

　　從壓縮機出來的高壓、高溫(80℃左右)油氣混合物是沿著油氣桶內部的切線方向進入的。

　　在離心力作用下，油氣混合物中的油大部分被甩到油氣桶的內壁上。

　　在重力的作用下沿著內壁流到油氣桶的底部。

　　另外一部分油滴在相互碰撞的過程中凝結成大油滴，最后也是在重力的作用下沉向油分罐底部，參與下次循環。

　　2、油分芯

　　油分芯為雙層結構，第一層為細微顆粒，由具有一定厚度和空隙的硼硅酸鹽玻璃纖維制成。第二層由聚酯合成纖維制成。

　　經過油氣桶一次分離后的油氣混合物進入油分芯進行二次分離，經油分芯過濾后的空氣，通過最小壓力閥流向后部冷卻再排出空壓機。

　　其工作原理是當油和氣的混合物以一定的流速穿過玻璃纖維層時，油滴被物理機械的阻擋，慢慢地凝結為大油滴之后，在重力作用下，落到油分芯底部，然后由二次回油管把這部分油吸入壓縮機內部，參與下一循環。

　　2、二次回油系統

　　一次分離過后沒有被分離出來的微小油滴，在油分芯的作用下逐漸集聚在油分芯的底部。

　　二次回油管的作用就是將這些沉在油分芯底部的油送回壓縮機中，避免重新混入干凈的壓縮空氣中。

　　回油管上有一單向閥，使得機油只能由油分芯底部流入壓縮腔。

　　實際上油氣混合物在穿透油分芯之前，99%的油已被分離落回油氣桶底部。

　　三、油氣分離器的故障

　　1、跑油

　　主要原因有二次回油管堵塞、回油單向閥故障以及最小壓力閥故障等。

　　當然，具體問題需要具體分析， 有任何疑問，請在下方留言。

　　2、堵塞

　　主要是空氣質量不佳，或者油分芯壽命到期，直接更換即可。

　　3、著火

　　油分芯偶爾會出現著火爆炸事故，所以這個點你必須掌握。

　　我主要談兩點：

　　首先，安裝分離芯時法蘭墊片上的導電片一定要確認完好，必要時加固。

　　其次，潤滑油必須按期更換，積碳和鐵銹微粒的混合物在壓縮空氣熱量的作用下，可發生放熱反應，導致起火爆炸。

　　最后，油氣分離器是有油螺桿空壓機重要部件之一，怎樣科學的使用它，是空壓機維護人員必須掌握的技能。

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